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　　【赴西部，时代青年新👲舞台】

　　当众⌛多高校毕业生涌向“北上广”寻求机遇时，这位曾亲😽历新中国成立七🌊十周年和建党百年🥡盛典的北京高校学子，却选择了一条“逆流而上”的道路——2025年，姚小🧛翔在阿坝州马尔康市😡党坝乡石果坝村走村入户、与“嬢嬢们”拉家常，成了乡亲嘴🗞里的“扎劲娃娃”。驻村一年，风霜🧚与热忱交织，她以双脚丈🦉量乡土，用真心叩响民情，在西部🎹广袤的旷野中，拓出青年一代崭新🗯的精神坐标。

　　人生不是轨道，而是旷野。”研究生时代辅导员🔉在大会上的一句话，成为姚小翔选择“转向”的注脚。繁华都市的机🚚遇固然令人心动，但川蜀大地才是💅生养她的故土，更给了她奔赴山🐈海的勇气。她坦言：“人生的道路从不单一。作为从大山走出👁去的孩子，我渴望用🀄所学回馈家乡，哪怕只是点滴之力。”

　　初到石⛑果坝村时，干燥的气候让姚小🖤翔皮肤皲裂、时常流鼻血。最煎熬的😼是去年冬天，连日降😐雪阻断了村里的交通，物资紧缺，姚小翔和🚒村民们被困在村委会两天。看着窗♒外肆虐的风雪，姚小翔心里确🥣实闪过一丝迷茫：如果留在上海，此刻或许正坐在👷温暖的办公室里，喝着咖啡，吃着贝果……

　　但转机出现在第四🎨天。大雪刚停，几位村民便自发🔗扛着铁锹铲雪，姚小翔毫不🔤犹豫加入其中。天蒙蒙亮，大家呼出的白气🥕在灯光下凝成雾凇，在寒刃与冰雪的碰撞声🔼里，他们硬🆕是开辟出一条通道。一位老阿妈🛅为姚小翔颤巍巍🦏地送来热乎的糌粑，用不太熟练的汉😒语说：“娃娃，吃饱🤰了才有力气。”那一刻，所有的委屈都化作了感🐵动。姚小翔此刻🐶领悟了，驻村的意义从👶来不是报表😞上冰冷的“帮扶覆盖率”，而是风🔫雪中大家并肩作战的身影，是老阿妈手中那⛽碗带着体温的关怀。

　　在今年开展养👤老服务🧑领域专项整治时，姚小翔手里的笔记本记🍓满了“阿哈阿婆独居，养老金每月按时到账”“罗让🏊阿公视力模糊，需要协助认证”这类琐碎信息，但光这些，还远远不够。

　　有次在🔝高尔达村，面对80岁的泽尔登爷爷听🐮不懂专业术语“养老服务生🚍存认证”，她灵机一动，蹲在泽尔登🚻爷爷身边，举着手机📦里的证件照比划：“就像给羊🕙打耳标，确认您好好的，国家才放心发‘养老草料’呀！” 爷爷听🏽完哈哈大笑，爽快地配合💃完成了认证。这让她深切感受到：政策落地的“最后一公里”，不在会议室的汇报里，而在将“术语”化作“家常话”甚至“土话”的智慧里。

　　驻村经🐌历教会姚小翔最重要一课，是变“等群众敲门”为“上门找问题”。一次走访途中，通组路被暴❔雨冲下的石🈂块堵了大半，几根电线被树枝💬压得低垂在道路边，牧🕌民骑摩托经过时都🍴得弯腰躲闪。她掏出手机✴拍下图景，与村支书拨🕣通乡政府电话：“今天这里必⛅须得清理了！不然天黑前⏮牛羊都回不了圈！” 铲车轰鸣着开上⏰山，通信🤭公司的抢修车也跟着来了。看着村民🔩赶着羊群顺畅通过，一位⏫放牧大叔竖起大拇指：“你们📳比老鹰还灵嘞，眼睛尖，飞得快！”

　　这句朴素又形象的夸奖，让她明白🎓基层治理的温度蕴藏于“看见隐🤥患就动手”的主动，更闪耀在“群众未开口😳已回应”的敏锐之中。比起报表上的“办结率”，老百姓脱🔓口而出的那句“靠谱”，才是📡对工作最实在的打分。

　　从“北上广学子”到“高原村助理”，姚小翔的背🎎包里不再只有平板、电脑、化妆品，还常备上了糖果🥔和膏药；从最初🐂走上山路的害怕到🌿如今乡亲交口称赞的“扎劲娃娃”，姚小翔的案头🤯少了外文书籍，却垒起一张张🛺的村情调研、户情手记。

　　姚小翔的选择，映照出🥞新时代青年的精神光谱：人生的价值坐标，从不囿于⛄都市的霓虹，更在广袤西👬部的呼唤里扎根生长。在西部热土上，“姚小翔们”正以热忱与坚韧，走村入户服🚊务乡里乡亲，点滴汇聚成海，实现家国情怀。在西部的壮阔舞台，每一滴汗水都能浇灌💀出改变，每一步脚印都在书😙写时代的答卷。

　　策划：李方舟 董大正

　　采写：茹行止 董大正

　　视频制作：茹行止

　　支持：中共马尔康市🍗纪律检查委员会

　　四川省阿坝🔔藏族羌族自治州马🤴尔康市党坝乡🏰石果坝村

　　来源：光明网

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人口流动频繁、气候异常、城市化发展的当下，由虫媒传播的“热带病”离人们已不🗺再遥远。　　清除蚊虫滋生地、喷洒📄杀虫剂是目前防控传播的😆常见方法。但📝一个不可否认的事实是，蚊子逐渐“适应”各类化学灭🐬蚊措施了。目前最常用的🕡灭蚊剂就是💍各类除虫菊酯和避蚊胺，蚊子已🐊经对它们产生了🎤普遍的抗药性，必须加大🍺药量才能够奏效。　　面对蚊子的“顽强反击”，各类😬灭蚊技术被派上场：比如“以蚊治蚊”：释放“绝育雄蚊”，让野生雌蚊绝育🏥；比如培育🖊不吸血的华丽巨蚊，让其幼⛔虫吞食白纹伊蚊幼虫；或者改造蚊虫肠道❗共生菌，从源头实现“治蚊防病”……那么这些方法究👋竟效果如何？本报😖记者采访了中国科学院分🚥子植物科学卓越创📪新中心(植物生理生态🍈研究所)王四宝研究员。　　四年前，王四宝领衔的团队在国际顶🐤尖学术期刊《科学》(Science)上发表论文，揭示了💨疟蚊集群婚飞的分子机制和👣雌雄求偶的⛵化学通信奥秘。通俗地说，在蚊子的“相亲大会”上，科研人员释放的可能🏋是“香水喷得很🐰浓但无生育力”的雄蚊，它们与野外雌蚊交♟配后，会使其无法繁衍后代🛠。　　“人们总希望有‘一招制敌’的方法，但基于越来越🧜科学的认知，没有任何单一方法能解🥋决任何一种🤢虫媒传染病。”王四宝说，“‘绝育雄蚊’方法确实有效，但目前🍃只能小范围应用，原因是成本高——必须得不断、定期释放‘绝育雄蚊’到野外。”　　那么，诸如投放“食蚊鱼”等举措，效果又如何呢？据了解，食蚊鱼是以😢动物性食物为主的🔷杂食性鱼类，食谱广但🎞尤爱吃蚊虫，最喜欢吃😗刚羽化的成蚊以及💻蚊虫幼虫和卵块。“食蚊鱼适应🙈力强，繁殖能力高，但是被列入了世🚡界百大外来入🤶侵物种之一，有😏可能引发生态风险。”王四宝表示。　　此外，伊蚊天敌之一的华⛩丽巨蚊的成⛲蚊均不吸血，以植物🍸汁液和花蜜为食，对人畜不构成侵扰🚹。华丽😫巨蚊幼虫能捕食伊蚊幼虫，但其对🧥生存环境要求较高，温度一高🎥就无法适应。　　“因此我们提出‘综合🌲蚊媒病控制策略’，即通过系统监🎁测和多种手段⚓协同防控。”王四宝强调。　　记者了解到，新兴的生物技😺术正在带来突破。例如，王四宝团队开发🏛的“病原菌介导的RNA干扰(pmRNAi)”技术，将埃及伊蚊的miRNA(如miR-8、miR-375)导入杀蚊真菌，使其通过跨界RNA干扰蚊虫免🍚疫通路，显著提高白🧦僵菌杀蚊效力。美🚒国马里兰大学则通过😛基因改造绿僵菌，使雄蚊在交🦏配时传递致命孢子，两周内消灭试🙉验场中90%的雌蚊，且对人类和益虫🧙无害。　　此外，王四宝团♌队还研发出“智能细菌”Serratia AS1，它能在蚊虫吸血🐥时精准☕释放抗疟原虫、登革病毒和寨卡📫病毒的效应蛋白，实现“一箭三雕”的防控效果。　　“防治蚊虫🏄必须要有系统性思维。”王🕢四宝再次强调，“在蚊虫密度低时，可以🎻应用生物防治手段；一旦密度较高，化学手段仍🕢是快速应急的有效补充。”　　记者 郜阳【哪个平台片源最全】《相泽南作品手机🙆在线》上线纺赛🏥水泥制品有限公司🔄后引起爆发式热议，影片中使用多个🕋吸巨乳汁🐤真实监控片段，包括窑口🔦乡网红事件重现，月乃雛表示“现实远比剧💸情更离谱”。中新社上海8月21日电 (记者 姜煜)上海🏬市商务委员会一级巡视员张⬅国华21日透露，今年上半年，重点监测的🥛上海50个商圈👍的零售额同比增长2.7%，高于同期上海🛒社会消费品零🍥售总额增速1个百分点，其中有19个商圈零售🤪额同比增速突破10%，世博、豫园、真如商圈零售额增速🍕位列前三位。8月21日，上海豫园商圈🔒游人如织。中新社记者 姜煜 摄　　当天，上🌡海市商务委员会组织“扩消🥇费上海商圈行”政府开放🛩暨媒体探营活动。张国华在活动现场表示😘，今年1月至6月，上海社会消费品🎴零售总额实现8260.4亿元人民币，同比增长1.7%，增速较1月至5月提高0.3个百分点。其中，与商圈相关的零🔱售商品类别，如服装纺织品、高质量食品、通信器材都受📠到消费者青睐，销售额增幅📌高于平均水平。　　张国华称，打造世界级商👨圈是上海的重要🐨战略目标。当前，随着各项扩消费🍖政策、活动的持续发力，上海商圈活力焕发⚾，为⛲城市经济注入了新的动力。　　“一流商圈是🔐城市形🛍象的闪亮名片，是城市活力⤴的重要体现，也是支撑经济🚈高质量发🕍展的重要引擎。下一步，我们将从🖥规划布局、业态模式、消费环境、管理机制等方面，加快打造万🕜商云集的全球☔顶级商圈，更好提升城市能✖级和核心竞争力。”张国华说。(完)沙和れもん遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造仍引来巨🦋额点击。编者按：在北京日趋细🌔密的轨道👼交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人💗次的出行重任。如何⬇实现轨道交通与各😙类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效😆率与便捷🅿的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起📴推出系列报道，持🎫续关注公交接驳站优化换乘，非机动车🕵车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔🙋接顺畅的综合交通体系真正🕢惠及每一📭位市民。　　如今，北京城市轨🕰道交通运营总🕢里程已达879公里，织就了覆盖全❗域的立体交通网。若将北京🔉综合交通体系比作🕚一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢😂纽。与之相辅的地面公🍠交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成🎨为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续🅿推出系列举措。北青报🌠记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🏡年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🎠交通体系已经成🧠为提升市🛅民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🌂上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪📎地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🌷一边回答乘🏥客问询，一边引导乘🚙客上车，两三分钟后，第一趟车🚬内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连Ⓜ发出，满载😳着上班族驶向📒中关村顺义园。　　这条公交线🥙缘何这么受欢迎？北青报记者观察♉发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁🏩站，乘👗客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🐥铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🖍程度远超其他交通方式。　　“中关村顺🎛义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🎺企业班车，班车因🐵故取消后，园区⏰员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后🥔沙峪场站安全员柴🍹宇介绍，经过💡前期大量实地走访调研，并广泛听取中关村🥏顺义园职工及周边居民的需🖨求和建议，8月1日，负责运营顺义🛥区公交的骏马客❇运公司开通📓了顺义后沙峪地铁站🛢至中关村顺义园的🎿公交线路SD012。为方便乘客快🚊速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🧖就非常受欢迎，十余天来👪客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🛂运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🔞年来北京市持✂续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就👿是将城市公交网络与地铁🍿网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加💉便捷、高效的公共交通👠出行服务。　　“如😬何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超🚋过50米；其次，不能等的时🗒间太长。”骏马客🍿运公司副总经理连兴业📿负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🕝具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🌴公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🚉公交线路。经过十几年来的🕣发展，截至目前，90多条公交🏠线路中除了部分村村通线😅路，超九🏯成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🦏交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则⛺可以随着形势变💶化调整线路。这样的观点👱也和北京市交通发🚼展的思😿路不谋而合。　　近年来，北京轨道🥢交通形成了“三环四横八纵🏣十二辐射”的🤦网络化运营格局。轨道🔃交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🧜输中更有优势。而公交具🦊有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🚗等特点，更适合中短距🖊离出行。考虑到公交、地铁的😆出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🤠道路网开展线网布局🥐的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🏐京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🔎运营管理人🖱员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🌴兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时🎟间是融合发展😏的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🐼公司新开了两条公交专🚖线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学👟城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🐑线路的末班运营时间，和地铁运😃营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🗃整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🐁路时，倾向于将长🗽线变短线，短线近地铁，让市民出行更💈加便捷。北京市交通⚫委公交处副🎦处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🏥更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区📞等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分🎲布密集的重点轨道站点进行🍾了🎀深入摸排调研，重🔹点关注站点周边公交♏线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营🥁线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式✉提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🕡吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🛩公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🏒路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🔼无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居⛲民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京👷市交通委多次组织🐨公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析🍳周边村镇居民的出行需求，合理✳制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🔐窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🌀于东窑村及金🚭盏村附近居民快速🔐接驳地铁3号线和12号🦀线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🌳已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🧚团也在随着客流的增加不断调整🅱运营车辆，确保乘客出行💠顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🎈致认可。　　·延伸·　　公交站🥐台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地✳方标准《公共汽电车🈷站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🏌市民个性化、灵活性🐛服务需求的增长，北京市❓定制公交等多🈚样化公交线路大幅增加，公交线路服务功能🕜多样，发车间隔灵活，现有站🐡台设置规范已不能满足发🔢展需要，拟对《公共汽电车🛍站台规范》进行修订。　　那么在对规范进🚅行修订的过程中，需要考虑哪🚞些因素？对此，北京交通🍑发展研究院编制组相🥘关负责人表示，北京坚持公交轨道😧融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予🦃充分考虑。公交站台作🗯为乘客重要的交⛑通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交换乘🍅距离；另一方面，应提供便利的换乘信息🏥服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在📑有行人过街设施、轨🕘道交通车站出入口的路段上或者交叉🐍口附近，在交叉口附近💻布置的☕公交站台应和交叉🎢口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🎩出入口、居住小区行人出入口🔇不应大于50米。　　本组文/本报记🙋者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🎮通体系建🕣设如何破题？　　市交通🍈委相关负责🉑人详解五大核心方向　　本市公🏃交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🌐合交通体系建设🔋要从全局推进，我们核心围绕五大方向🔛破题，每一项都是支🔔撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🚡交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道💳与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🐝域，优先规划轨道🎑线路，确保大运量运输😬能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走😖”，把商场、住宅、学校、医院等🆕民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道🚖真正成为带动区⛩域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🎷化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开💜放的地铁站出🍶入口“应开尽开”，同时推动站点与商✌场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达🐈目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🍟轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🥘与轨道形成互补，覆盖轨道到不了🐽的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🦗续优化公交线网：削减🌯与轨道重复的长线，新增点对点的轨道🦑接驳微循环；同时严格要求😀公交站🔧与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🚕的达标率已达90%。　　第四，完善非机动😗车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车🚭停放场地，还推进共🧙享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🌹小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🤦环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🗽力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🙇整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🐬轨道周边的断头路、未移交道路，确保🔛市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🧤点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🔽接驳优化试点，制定了27项考核指标——从👛无障碍设施完善到指引➰牌规范，全方位治理站点周边🏈秩序，让“轨道+”的出👢行体验更便捷、更人性化。

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Brandon Ashton/柏木みく/Clara Mia/愛原さえ 

（青岛日报／观海新闻记者 藍川美穂）