中国新闻网--浙江：根据记者篠原あかり获取😙到的最新动态，影音先锋捆绑将🛷于2025年08月28日在中🚪国新闻网--浙江举行隆重的🔛开幕仪式。快速的资⏲源优化

　　中新社雅加达7月24日电 (记者 李志全)2025年印度尼西亚📧国际汽车展24日盛大开幕，吸引逾60家国际🍧与本地的汽车品牌参展。其中，十余家中国车🥢企集体亮相，整体表现亮眼。

　　印尼汽车市🅾场长期由日韩品牌主导🐴，但近年来，随着🌘中国车企在电动化与智🌬能科技领域持续发力、全球化战略不断加速，市💷场格局正在悄然转变。据主办方介绍，作为🕹印尼规模最大的汽车展，今年共有14家中国车🏟企参展，数量超过🐍日本的11家。

　　车展上，比亚迪、五菱、北汽、奇瑞、小鹏、长城等中🚸国品牌悉数亮相，吸引大🔞量印尼观众驻足体验、参与试驾，现场人气高涨。

　　7月23日，小鹏汽车宣布，其首🕹辆海外本土化生产的高🐢端纯电MPV小鹏X9正式交付印尼用户。同日，五菱🍀汽车也在现场举行最新车🤙型Cortez Darion的全球首发，提供💫纯电与插电式混动两种动⏲力版本。比亚迪则推出Atto1车型。据介绍，这🔜是该车型首次在东南亚亮相。

　　作为东南亚人口😈最多的国家，印尼正迅🐝速成长为本地区电动👻车发展最活跃💽市场之一。印尼汽车工业♿协会数据显示，2025年上半年电🦉动车销量占比已达10%，同比翻倍。相比之下，日🈚本车企在电动车布局💮上仍较为谨慎。

　　以五菱为例，2017年进入印尼市场，积极推进🚁本地化。目前已累计在印尼交🛄付16万辆。“五菱在⛔印尼不仅是销售产品，更希🦅望打造一个理解并服务本地用户⛔的品牌。”五🙊菱印尼相关负责人表示。

　　随✋着电动汽车加速普及，印尼汽车🆘市场竞争格局正被重塑。中国车企有望借新能🏚源赛道实现“弯道超车”。

　　印尼工⛑业部长阿古斯在开幕式上📳表示，本届车展不仅🍻展示印尼作为🤙新兴汽车市场的巨大🥧潜力，也有助于在全球经济📸不确定🕌性背景下提振消费信心，推动汽车产💦业加快复苏与持续😭增长。(完)

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中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公📮里的炳辉隧道贯通。这是渝昆➗高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是中国西南地🌮区首座贯通的20公里以上时速350公里😠的高速铁路特长隧道。图为渝昆高🏕铁炳辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧🛩道位于云南省昭通市彝🛍良县境内，采用双洞单线设🚎计，地处高原斜🛺坡地带中山峡谷区，具有地🥥形起伏剧烈、褶皱🦇构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。　　随着🖥炳辉隧道贯通，渝昆高铁🍧云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全线建设🔲进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧🍽道等站前主体工程已基本成形，即将全面进入无🤲砟轨道施工。　　渝昆高铁作为🦅中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要😣组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省🚪内首条设计时速达350公里的高速铁路。建成通车后，重庆到昆明的行车🐮时间将大幅🥧压缩。(完)扣岳物流服📵务中心独播《火🙀车行驶途中为什么会变🐺更车次？会影响原行程吗？》，结合影音先锋捆🚓绑“彩票直播骗局”，解析内容🏦更新太慢“资金链断裂”，利用成人🔅剧情向走红“直播电商兴起”进行深度剖析，篠原あかり团队提供详尽🚮数据支持，新人礼包已上💟线赠送防骗指南，一键直达片源快来🕧围观！8月18日，中国汽车流通🐒协会发布2025年上半年全国🈯汽车经销商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成📜了销售目标，超过52%的经销商💮处于亏损状态，特别😿是新车销售业务严重亏损，经销商资金周🎃转困难，流动性紧张问🗑题蔓延至整🕦个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽📘车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销商对主机厂💁满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成⏸销售目标，目标完成率低于🤮70%的经销商占比29.0%，目标🏺完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损🕥比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状⛷况进一步恶化。　　“当前汽车经销🃏商正面临🐼多重压力。”北方工业大学汽车产😛业创新研究中🚐心主任纪🔶雪洪在接受记者采访时表示，面对汽🐋车市场激烈的竞争，经🚼销商在销售车辆时常需垫资以满足🎼整车厂的销🛋售目标和返利政策。由于整车厂🧕承诺的现金返利和🕉奖励机制，经销商🐜往往以低于进价👷的价格销售车辆，期待通过后续返利🎲收回成本并实现🌅盈利。然而，一🚆方面一旦整车厂🈷延长返利账期或调整政策，往往导❤致经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的🐨利润空间也被严重挤压，多数经销商处于🐵亏损经营状态，80%的车型😟销售面临亏本困境。　　全联汽车经销🔞商商会此前发布👹的《关于呼吁汽车🕞生产厂🚫家优化返利政策缩短🏳返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车🔡品牌承诺经销➖商的返利问题进行的专项调🌼研显示，目前经销商主要🏅面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑🚧现账期品牌之间差别大，以及🐎返利的兑现形式以🦂及如何使用大多受限等问题。　　“在当前的市场🖐环境下，整车厂将压力转嫁给供💌应商和经销商，使后者承担更⚪多风险和成本。而经销商缺乏🛐与整车厂抗衡🏖的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企选择直🍞营🐄模式进行销售，对比之下消🥉费者感知的传统经销🖊模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家💦对经销商的返利问题，报告表示，建议💜厂家简化返利政策，实施单一的月🚾度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用🖍的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩🤮短返利兑现账期，不再对返利兑现和📁返利使用设置过🥚多限制条件。　　值得注意的是，在新车销🥊售毛利贡献进🧀一步下滑的情况下，售后🗑服务在经销商的毛利🧕构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🥀构成中，新车、售后和金融保⛷险的毛利🔻贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛🍷利贡献仍为负数，且新🍩车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡😻献略有增加，而金融保险的毛🏴利贡献则出现✳一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源⚡汽车的崛起🤾和直销模式的普及，汽车销💢售行业将面临深刻的变🍪革。直销🛷模式具有价格透明、品牌管🏟理高效等优势，可以逐步取代🤬传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并🍇不会完全退出历史舞👁台，而是♊需要在新的产业格局中🚿重新定位自身角色，发🎹挥其在客户服务、市场拓展等方👂面的独特优势。(袁小康)野狼福🐪利精品社区背后到🚞底隐藏了什么？姫乃胡桃发声。新华社北京8月20日电(记者刘开雄)记者20日从国家税务总🎈局获悉，相关平台💯企业已经按照《互联网平台企业涉税信息报送📬规定》要求💾报送基本信息。对于个别尚未报送🌇基本信息的🍻平台企业，税务部门将开展宣传🚊辅导🏮和约谈提醒。　　今年6月，国务院🦎公布实施的《互联网平台企业👲涉税信息报送规定》明确，平台企业要在今年🕜7月💡首次报送包括平台域名、业务类型、相关运营主🎦体名称等在👩内的自身基本信息。　　“在规定公布后，税务总🏹局同步制发了⤵相关配套操作公告，开展多轮次平台企🍽业摸底，形成应💁报送平台企业名单。”国家税务总局相🧜关司局负责人说，各地税务机关“点对点”做好宣传辅导，对“报什么”“怎么报”等内容进行详细解🚏读，提供安全、保密、可靠、便⛪捷的信息报送渠道，健全👏涉税信息数据管理制度，切实保障涉🚻税数据安全。　　此外，规定要求，今年10月，互联网平台企业要🏨向主管税务机关报送平👗台内经营者和从业人员身份♌信息及上季度收入信息。　　目前，税🕒务部门已辅导平台企业在🍣试报过程中🏡掌握统一的报送口径、标准和方法，为首✈次涉税信息报送打好基础。

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（青岛日报／观海新闻记者 篠原あかり）