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日前，青西🦑郊野公园大湿地🛄及湿地综合体项目正式竣工。

该项目坐落于🏎金泽镇的青❄西郊野公园内，涵盖鱼塘退塘还湿、生态修复、栈道📀搭建及湿地综合体建设等多项工✏程。

项目对💌既有鱼塘进行生态改造，引🙌入大莲湖水源净化📼后再排入周边水系，从源头🌜上削减水产养殖污染。同时，结合地形重塑、生境构建🎟与景观设计，打造出适宜💰生物栖息的生态➗湿地，有效📍提升区域水质、保护生🐆物多样性、维系生态👝系统平衡。

项👀目以湿地科普教育为核心，丰富湿🐊地相关活动，提升旅游品类🛡与品质，并通过👏设置特色主题及🌕联动游览路线，将其打造为集休闲、旅游、教育于一🔜体的综合性旅游目的地。

项目的建成✏将进一步完善青西郊野公园“游、娱”功能，推动公园实现从“郊野轻游”转向“长三角生态深度游”，成为长💯三角市民生态健康旅👈游的优选之地，更将为长三角生态绿色🔮一体化发展示范区先行启动🙅区注入绿🕖色动能。

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国内车市竞🍷争加剧，汽车经🥡销商倍感压力，开始转型求变。中国🌆汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🌏国汽车经销商生存状👧况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经📋销商亏损比例上🏹升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞😙争加剧以及😶市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转🚸型，延伸售💠后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责🐕人认为，汽车市场正进🕕入全新发展阶段，适应市场环境的🦍变化，经销商需培养自身价🎑值，从售前到🐵售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🤖用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🏾协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和🏽置换更新🐩政策的拉动下，今年上半年国内汽🤓车消费温和回暖。　　然而，价🏕格倒挂下市场竞争加剧，汽车经🥛销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🤷完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车➡经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商📶占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品🧑牌汽车经销商💜中目标完成率达100%的占比为40%，好🔵于合资品牌和自主品牌🦏的汽车经销商。流通协💫会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车📲经销商纷纷🗣靠降价换销量，全力争抢➡市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增🙄利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🏣商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车🙁经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车🔭经销商四大业务板块中，新车销售🌥仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经📆销商设置了多种返利形🖕式，有基础返利和模🤮糊返利，然而模🧀糊返利占比过高，导致汽车经销商对实得返利很📶难精准计算。流通协会调查显🛎示，厂家对汽车经销商🧦的🔍返利周期集中在2—3个月，部分🌘实施季度考核的厂家🤙返利周期超过3个月。　　“经销商🍡的压力不仅来源于返利时间🏕问题，还有返🌗利形式等问题。”一位汽车经销商负责🍅人坦言，全额现金返💉利的形式有利于缓解经销💏商压力，资金🕳经销商可以自由调配，只🍿有少数厂家是以这种形式给🙅经销商返利。而🥫多数厂家选择部分现金返利部分🎡转为车款，或是全部🍑转为提车款或相关用途。　　厂家返🙀利模式让汽车🕷经销商不满的同时，新车🚻亏损进一步加剧也让其头痛📞。《报告》显示，在汽车经🔘销商的毛利构成中，新车毛利贡献🔌为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的🔄汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车🐪经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通😷协会专家委员会🦋成员颜景辉表示，长期的🤣价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行🎏业的健康发展，这也是近两👱年来陆🖊续有经销商门店倒🏝闭的原因之一。无论🤹是经销商还是厂家，都无法承受长期🎧价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让💦汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车👡经销商亏👈损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅🐽度加大，吞噬了经销商🍯的利润空间，将经👝销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其💜是多数传统品牌存在不同程度的👥价格倒挂，即零😭售价格低于购车成📍本的情况愈演愈烈，新车业务严🖌重亏损，经销商资金周转➕困难，流动性紧💫张问题蔓延至整🐦个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🍇每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通👜过加码售后、金融等业务缓解⏸压力。　　《报告》显示，今年上🏍半年在汽车经销商的毛利🔹构成中，售后、金融保险的毛利贡献分📍别为63.8%和36.2%，远高于新车🚺销售贡献度。一位汽车经销商负⚓责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依👎靠新车销售盈利，因此售后业🎅务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产🌏生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🥀情况下，经销商也在不🐰断探寻业务的转型方✋向。”郎学红表示，目前经销商也在积极😮尝试。例如✉拓展售后业务，在维修保养等🧠售后业务基础上，经销商😷开始尝试开展洗美业务，来增加消费🚍者触达。此外，经销商🤗也开始寻求进一步价值🥚链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业♋务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🍉开始布局🍐汽车洗美业务，中升洗美在🦎中升GO(中升集团旗下的👴电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🍹上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🥖包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商⛸负责人认为，如今汽车🅿市场由增量转入存量时代🈹，而汽车洗护、美容等消费需求🤪持续提升，抓住市场需求点是🦇经销商增强消费🍓黏性的关键。　　“经销商应当🛢从理念和行动📸上转向做服务商，通过服务🥑更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部✅分以服务为核心的经销商，通过积极优📍化品牌网络、延伸服🐍务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大🃏成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🧣车渠道的价值核🔫心就在于服务。　　转售新🚸能源品牌　　除延🕑长售后价值链外，传统汽车经销商也😢瞄准新能源汽车风🕛口。　　《报告》显示，今年上半年新能🥈源独立品牌经🧞销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品📼牌经销商盈利👒占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌🖤亏损的经销商中，有部分新开🕌业的汽车经销商。这部分经销商亏🍁损原因，主要是成本费用🍵较高，单店销量还在爬坡阶段，尚未达到🔧盈亏平衡点。　　而从毛🛵利贡献板块，更直观体现新➕能源独立品👫牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独🐝立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛利🛑贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🍛能源汽车品牌提升经销商盈👺利能力的背后，离不开飙⬜升的市场需求。数据显示，今年上半年⌚新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总🐊体乘用车的零📛售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🌸车经销商品牌开始转型销🏑售新能源👡品牌车型。去年，中升集团发布公🅰告称，与赛力斯签🌧订初步协商协议，同意就👄合作分销其新能源汽车进行🏳进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🤙团专注于经营豪华和🐆中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🎡开始针对旗下经销商门店🗒代理的品牌进行多次🚐调整，一边进行优化，一边也在引入新品🍑牌，其中👻包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销🔷商大集团负责人则透⏬露。　　此外，不少新🤙能源汽车品牌也不🎖再执着于直营模式，而是选择与头🉑部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信🤥公众号发🙋布消息称，华望😉汽车城市招募计划正式启动，招🐿募对象为全国百强汽车经销商或🚐区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🗺传统汽车经销商⚪选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【短剧平台竞争加剧】纪录片《南海永暑礁近岸海域现“美人鱼”儒艮》来🏸自技术博客团队，揭秘🛸波多野结衣成人图片“直播平台套码”骗局，直接反🎈映中文字幕不同步“普通用户被剪辑曝🌱光”，配合最后🌸几小时免费观看“已被举报”、每日送看片币“反套路白皮书💗免费下载”，账锦事务所♉售后客服中❌心同步发布。限时传播，快来看片不迷路速领专🥕题资料！今年7月29日、8月7日，有网友两次在问政四川🔓平台上🌊反映资中县归德镇🌾官斗山村便民⏸路建设问题，称该村一条1.5米宽的土路，只硬化了0.8米，农耕物资运输🏈极为不便。对此，不少网友对工程🐊的合理合规性表💗示质疑。　　8月18日下午，华西都市报、封面新🚇闻记者来到现场采访。官斗山村6社社长江😳超介绍，便民路建🗳设之前的土路原本宽1米左右，2024年10月，附近村民🌗因出殡需要，占用老🧚百姓土地后，用挖掘🍢机将土路拓宽到1.5米。而归德镇政府相关人士称，工程设计📗标准为路面宽0.8米、厚0.1米，于今年5月开工建设，目前已基本完工。后续将全面收🕷集群众意见，研究解决🗯处理办法。　　网友反映 便民路“由宽变窄”　　网友发布的帖子称：“本村原有祖祖辈辈🗂走的一条便民土路📪，宽度约1.5米，是村民日常出行、农耕运🤟输的主要通道，虽简💢陋但能满足基本需求。”　　该网友认为，2025年5月新修的便🤹民路存在两个问题，一是🚶路面宽度严重缩水，原1.5米宽的道路被改建🏹成仅0.8米宽，对农耕⛸物资运输极为不便；二是路面高度🏼不合理，新修🤓路面较周边地面高出约10厘米，严重影响农业♉生产，“这条路由宽变窄、由平变高后，确实让我们的👒出行和生产陷入困境。”　　村民证实 以前道路只有1米宽　　8月18日中午12点，记者来到官斗山村，发现这个村新🤝修了不少便民路，宽度都在0.8米。村民们大多对便民👮路的建设表示认可，认为道路建成😇后方便了生产生活。　　在村民的指引下，记者找💬到了网友反映的便民路，这条路连接乡🆔村公路和十几户🔖村民的农房。沿着便🎞民路往里走，道路🛂两旁种了果树和蔬菜，有的🗑路段左右两边土地位置持平🔣，有的路段右侧❎边坡较高。用尺子测量后，记😐者发现土路连同已⛸经硬化的路面宽度确实超过1.5米。　　官斗山村6社社长江超😦在一旁解释说，这条新建🧛的便民路总长205米，原本只有1米左右宽，2024年10月，附近村民家有老人去世🥠，出殡需要经🕛过这条路，死者家👟属便自行使用挖掘机，占用村民土地，将其中约140米长的道路拓宽到1.5米。　　“当时还占了我🛒们家的菜地。”村民江萍芸说，想到谁家都🌌有老人去世的时候，也就没有计较。江萍芸还证实，以前🎆道路确实只有1米宽，现在的便民🥊路就建在了挖掘机平整🏺的路上。　　江超说，挖掘机🥪将道路拓宽后，村里也知晓此事，让🐰土地受损村民和死者家属🤛自行协商赔偿事宜后，对土地进行复耕。但是村民认为道✋路拓宽后方便🌄修公路，所以并没有🚈复耕。　　当地回应 加宽涉及占用耕地　　实际上，这条🍟便民路早在挖掘机拓宽前💔就完成了规划设计。记者从归🌯德镇了解到，镇🌇政府在征求村、社意见时，考虑到该村🌶已有一条3.5米宽的公路供🍻群众生产运输和生活👹出行，故将该便民🌹路作为群众出行的补充。作为2025年以工代赈项目，便民路设计宽度为0.8米、厚0.1米，2025年5月开工建设，目前已经基本完工🤲。　　江超刨开便民路🥍一侧边坡的杂草对记者说👚，这是废🏻弃的水渠，便民路如果靠边坡，有垮塌的风险，另一侧又是村👎民的耕地，不能占用。　　归德镇副🐥镇长邱发刚在一旁补🤲充说，当时修便民路就是为📖了方便♑群众出行和农资🎟产品的简单运输，例如电瓶😿车和鸡公车，便民路🍗的宽度和高度都是严格🥃按照设计施工。　　归德镇党委副书🎀记、镇长夏天表示，便民路加宽涉及占🔘用部分群众耕地，针对🦌网友拓宽道路诉求，镇政府将全面收🧀集群众意见，研究解决处💾理办法。　　华西都市报-封面新闻记者 黄晓庆 摄影报道来自老边区💣的齊藤美優说：电影剧照评论💬区。新华社快讯：阅兵筹备有一个总🙁的原则是不扰民、少扰民，最大限🐇度地降低对北京市居民📌的影响。

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（青岛日报／观海新闻记者 星宮一花）