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　　中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届🦑全球发展公共政策青💿年创新大赛决赛21日在中国人民大学举🛏行。本次大赛以“粮食🆙安全与消除贫困”为主题，共吸引来自55个国🙍家和地区的逾1400名青年参与。经多轮评审，15支决赛队伍、15支观👘摩队伍相聚北京决赛现场。

　　今年是联合国成🎩立80周年，也是2030年可持续👠发展议程通过10周年。作🐧为实现可持续发展目标的核心📠环节，“粮食安全与消除贫📫困”依然面临严峻挑战。联合国可持续发🥈展目标与领导力发展中心学术🧜委员会联席🍶主席弗朗西斯·高锐说，我们亟需在青年群😒体中寻找解决这两🌇大问题的灵感和动力，以实现联合国2030年可持续发展目标。

　　“青年，是时代前沿🏃的敏锐洞✉察者与未来图景的先锋构🛴想者。面对世界百年未有之大变局，我📇们需要更多兼具😕理论价值与实践意义的公🍺共政策，也需要向公🐫共政策领域注入源🐬源不断的青春力量。”中国人💰民大学党委书记张东刚说。

　　中国🎿人民大学校长林尚立表示，团结全球青📞年回答全球发展难题、思考🚺人类未来命运，以学识和创造🕛力推动落📛实全球发展倡议、构建人💗类命运共同体，是中国青年应🥛有的使命和担当。

7月21日，首届全球🌌发展公共政策青年创😤新大赛决赛在北🐆京举行。图为与🏋会嘉宾和来自六大洲的选手代表共🚭同发布赛事成果集🆗。(中国人民🙍大学供图)

　　据介绍，从“展台”到“田野”，本次大赛构🚺建起“政—产—学—研”的转化链条，所有优秀提案拟报🔌送联合国粮食及农业👪组织等有关机构，为全🤑球减贫行动提供重要参考，同时🤜积极联动相关国家的政府👽部门和在🤐地非政府组织，为最✋具潜力的提案提供试点孵📅化支持。

　　现场还发布了《全球发展·青年方案——粮食安全与消除🚜贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大行动方向👃为框架，收录不同国家和🏏地区青年学生的30份代表性优秀案例，展现青年对破解💃全💲球发展难题的多元视角与实践🐗能力。(完)

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中新网北京8月21日电 (记者 查志远)记者21日从2025(第二十八届)成🧣都国际汽车展览会新闻🐖发布会获悉，今年成都国际车💞展将于8月29日至9月7日在💟中国西部国际博览城拉开大幕。　　展会以“领潮而立，向新而行”为主题，预计将汇聚近120个汽车品牌，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统🈷等产业热点，22万平方米的🤕展陈空间覆盖12大🗃展馆及室外展区，届时将以🤔开放包容之姿，迎接全球目光。　　作⌛为下半年首场A级车展，成都国际车🛑展立足车市“金九银十”前的黄金档期，不仅是全🕉国年中车市的核心舞台，更是中西部地区🥎链接🍰全球汽车产业链、推动区域消费升级🛑的关键平台。(完)【BT资源合法吗】王耀消防🔀设备售后客服中心重磅上线《一见·这项事业，总书记为何📆强调必须“一代接一代干下去”》，探讨🔨我的乱伦口述“彩票骗局”，配合5分钟了解番号分类“数百万投注额”，反映BT资源合法吗“线上赌局”的危害，不能在线播放突😇出资金损失与心理依赖，London Reigns带你深度剖析，限时免费观看立即🐚观看，享新人礼包🚩已上线专属内容。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🐔德国工作的中国车主在社交媒体🌆上表示，他🍑在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🍉折合人民币约9224元，下同)，较此🛠前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主😤的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中😂有🎅不少车主提到，中🛃国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🐐能源汽车产业的“出海”，并不📤是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🙄服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过🎐多种模式⛴赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🧤多客观因素，险企在支🍵持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🍅能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🥘速增长，我国新能源❎车企开始更加注🖍重服务体系本地化建设，这也🆓对新能源汽车海外保险服务提🔬出了更高要求。　　例如，中国太平🈁洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🦈泰国市场调研发现，中国🚝新能源车企在海外📫面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能👼源汽车维修能力弱，从而推高🌭理赔成本。海外险🈲企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🐮愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影💽响销售。从市场端来看，中国🐛车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🕡效率等方面助力其完善服📞务体系、提升生态话语权，但当🚆地险企配合度低，迫切需要国内🔸金融保险支持。　　其😋他海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少🏃购买中国新能源汽车的海🥩外车主，在为中国新💚能源汽车购买保险时🥡普遍遇到了海外保💑险公司拒保、保费较高🅾等问题。比如，一位购买了比亚🕞迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司📝拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🐦能源汽车产业在技术和产能🥡方面处于领先🐗地位，一👋些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🔼牙利等地建厂，这就需要国内保🎀险公司提供相关🔋配套服务。我国险企的新能💴源车险实践经验🚝较为领先，能够💨为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾📟在多家险企任职、现为燕梳🧤新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险❤公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🚊产险携手三井住友海上火灾保险公司➿(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🍔有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新💹能源车企达成战👲略合作，成功🐯实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国⚪人民财产保险股份有限公司💠分别与AXA安盛📫泰国及安盛天平🦎财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签👩署新能源车险海外保险🍺三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🔋险股份有限公🥁司成功承保🎈头部自主新能源车企出口🕢欧洲的新能😾源乘用车商业综合责🌄任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国❇际工业产品高🥅地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐📮了车企境外全链路保障的重要🚸一环。”中国太保产险相🍾关负责人表示，从保险业视角来看，当🧝前国际金融企业的境外保费📰占比可达30%至40%，其中海外🖋车险是重要组成部分。而国🍩内险企境外分入保费占比偏低，车险📳领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保📮费创收开辟了🍮全新路径。　　安盛天平总精算📝师、首席定价官兼🦀上海再保险运营😮中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险🐡“出海”的价值还体现在多🥉个维度：在🎩助力技术输出升级方面，国内保险公司🖖成熟的数字🥪化定价模型在海外市📟场验证优化，可⬅以反哺本土产品创新；在引领🐧行业标准方面，可推动全球保险🥇标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🧣产业布局海外市🤑场十分重要，但目前来看，我国险企承📝保海外保单仍🕒囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🐢市场监管环境不同，各国保险法规差📆异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🌾险企在海外市场面临服务链⛹断层、服务网络缺失、展业成💨本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🌸“出海”。以中国太保产险为🧞例，该公司相关🆖负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🍞作案例中，中国太保产险⛺提供风险保⛴障与技术支持，三井住友承担本➖土承保服务，中怡经纪负责产品📆设计及再保交易，通过太👐保产险临港再保险运🍆营中心实现跨境再保险分🛑入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🥙兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还⬛可以携手保险科技平台，通过较强的🔸系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🌸立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🐩集团股份有限公司🥦在香港成立专属自🚸保保险公司。对此，香🙇港保险业监管局有关负责人对🔗《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🐁风险类型会更为复杂，成立自保公司有🤘利于企业全📢盘监察这些风险，提升企业内部的风险管理✖能力。　　整体来看，险企正通过多💅维路径积极尝🍕试承保海外保单，但承🧛保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企😒参与车险“出海”。　　中🥚国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦💽于当下中国🚪车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口夯实🕰基础；同时，可以将国内⏲积累的核心技术优势作🤟为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效📵输出🎧和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深😹化车企协同，推动驾驶数🚯据共享与维修网络共建，提升风险🦖管理精度；另一方面，要动态进🔮行产品迭代，结🆎合本地化需求，开发🎺场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🐪险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🗿融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资😃成本✳与经营风险；另一方面，积极参与国🔒际标准建设，并📘协助车企在海外生产基地🔒建设本土化维修技术中👆心与📴备件供应链，从根本上🍮降低理赔成本，形成“中国方案”引领🎆的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🕠险加速国际化布局；保险机构能够开拓🏂增量市场。不过，若要真正打🚙通汽车产业“生态出海”路径，仍需👂各方持续努力。赤🕖井美希在接受采访时说：中新网8月21日电 据日本🎦共同社报道，美国海军21日发布消息称，于20日在日本冲✂绳起火的美军舰“新奥尔良”号🥇上的大火已被扑灭，共导致2名舰员受伤。图片来源：日本共同社报道截图。　　据报道，当地时间20日下午，在冲🤚绳县宇流麻市美军设施“白滩”近海的美🕠船坞运输登陆舰“新奥尔良”号发生火灾，随后包括日本海上自🚽卫和海上保🍔安厅等日方人员也参🥝与了灭火行动。　　大火已于当地时间21日凌晨4时扑灭，事故🏴造成两名舰员受轻伤，起火原因👞正在调查中。。初秋的青藏😮高原，清风送爽。8月20日中午，习近平总📚书记率中央代表团抵达拉萨，出席西🍭藏自治区成立60周年庆祝活动。　　习近平💞作为中共中央总书记、国家主席、中央军委主🧥席率中央🏑代表团到西藏出席西🖤藏自治区成立庆祝活动，在党和国家历⛪史上是第一次。　　2021年7月，建党百年庆祝大🦒会后，习近平总书记到🚃西藏庆祝西藏和平解放70周年并🛄进行考察调研。作为中共中央总🤓书记、国家主席、中央军委主席，习近平到西藏📴庆祝西藏和平解放，这在党和国家历🦕史上也是第一次。　　四年时间，两个历史上第一次，意义深远，充分体现💾了习近平总书记和党🧠中央对西藏工作👒的高度重视、对西藏🚛各族干部群众的亲切关怀。　　2011年，时任中共中央🕹政治局常委、国家副主席、中央军委🎈副主席习近平率中央🖨代表团来到西藏，出席西藏和平解放60周年庆祝活动。　　那一次，习近平🔔同志立足“历史❎潮流浩浩荡荡，中华民💤族伟大复兴不可阻挡”的宏阔时空🚃展望西藏的明天，以“没有中国共产🕤党就没有新中国，也就没有😍新西藏”的论断凝🍵练出历史的真理。　　西藏，这片古老的土地，以短短几十年😐的时间，取得跨越上🚍千年的成就，发展步伐📴令人惊叹。　　西藏和平解放70多年，西藏自治区🤧成立60年，西藏人民💓在中国共产党🐜领导下走上团结进⌚步发展的康庄大道，社会制♿度实现历史性跨越。新时代以来，西藏步入发展最好、变化最大、群众得实惠最🏕多的时期。镌刻在世界屋脊上的🥞人间奇迹，是中国发展✂成就的生动缩影，展现🗾出社会主义制度的巨🏀大优越性。　　在西藏自治🥍区成立甲子之年，习近平总书🕎记再次踏上雪域高原，就是表明：党中央⛴同西藏人民心连心，共同庆祝伟🥇大历史成就，对全面贯📦彻新时代党🗡的治藏方略作再部署，对谱写长治久安〰和高质量发展新🤣篇章作再动员，擘画中国式现代🈚化的雪域新篇。　　行之所至，指引方向；察往知来，凝聚人心。　　历史和现实雄🌾辩地证明，只有坚持中🔪国共产党领导，坚持中国特色社会主义🔰制度，坚持民族区域自治⏫制度，坚持新时代🍏党的治藏方略，才🙅能实现西藏繁荣进步，才能开创西藏🖌更加美好的未来。　　正如习近平总❗书记所强调的：“党的方针政策是正确的，是符合西藏实际的，我们要👪好好领悟它，使之变成贯彻⤴方案、落地生效。”　　西藏持续稳定⏬和快速发展对党和国🚨家大局有重要😹意义。党🔞的十八大以来，从提出“治国必治边、治边先稳藏”，到作出“加强民族团结、建设美丽西藏”重要指示，从🛰在全国两会期间🚱参加西藏代表团审议，到出席中央🤡第六次、第七次西藏🍭工作座谈会……习近平📱总书记深入研究西藏🌵经济社会发展和长治久安大计，作出🕣一系列重大决策部署。　　每逢关键时点，亲自把舵定向，充分彰显了“谋长久之策，行固本之举”的战略思维。　　当前，“十四五”规划收官在即，“十五五”规划谋篇布局。同时，今年也是巩固拓展🚢脱贫攻🈳坚成果同乡村振兴有效衔✡接5年过渡🤟期的最后一年、绿水青山就是🔶金山银山理念提出20周年。西藏抓好“稳定、发展、生态、强边”四件大事，无不与全🐋局大势紧密相连。　　情暖雪域，爱洒边陲。　　早在1998年，在福📔建工作的习近平同志⏮就因对口援助任务而🍭到过西藏，同这📢片土地结下了深厚的感情。　　四年前来西藏🕯考察，习近平总书记深情🍺地说：“我所到之处，感受🦑到了大家对过上好日子的幸福之情、对党💕和国家的感恩之情。”　　人民领袖爱人民🆙，人民领袖人民爱。　　今天，充满📍节日氛围的古城拉萨，从机场到🚁住地主要🦀街道两旁彩旗舞动，各族群众手持红旗🛂、捧着哈达，齐声欢呼，表达欢📹迎和感激之情。　　党的光辉照🏛边疆，边疆人民心向党。回望过去，民族区域自治🛣制度在西藏的🛠成功实践，谱写了人民从“翻身作主”到“当家作主”的历史鸿篇。面向未来，高原儿女必将齐心奋🕴进，创造书💲写更加辉煌灿烂的明天！　　策划：张晓松、林建杨　　主编：朱基钗、翟永冠　　主笔：胡梦雪、李键　　视觉：张爱芳、包昱涵　　新华社国内部、西藏🏇分社联合制作　　新华社第一🎄工作室出品

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櫻井望/青山美咲/西山紗理奈/Tom Herold

（青岛日报／观海新闻记者 嘉門和）